Beste Giant damesfietsen met lage instap: welke past bij jou?

Giant verkoopt in Nederland een reeks elektrische fietsen met een lage instap, herkenbaar aan de toevoeging LST in de modelnaam. In de winkel heten ze vaak damesfiets, maar die term zegt weinig.

Ik vergelijk de drie series die er voor dagelijks gebruik toe doen: Entour, NewTour en AnyTour. Wat ze gemeen hebben, waar ze verschillen en welke bij jouw ritten past.

Jos Mans

Geschreven door: Jos Mans | Geschreven: 11 oktober 2026 | 8 minuten leestijd

Wat bedoelen we met een Giant damesfiets?

Een open frame is net zo praktisch voor iemand met een stijve heup, voor wie dagelijks met volle fietstassen rijdt of voor iedereen die vaak op- en afstapt in de stad. Het label damesfiets doet daar weinig recht aan.

LST staat bij Giant voor de lage-instapuitvoering. Het frame heeft geen hoge bovenbuis, zodat je vanaf de zijkant instapt in plaats van je been over het zadel te zwaaien. Dat is wat de drie letters beloven, en meer niet. Ze zeggen niets over de framemaat, de zithouding of het gewicht.

Dat onderscheid wordt vaak gemist. Een open frame kan nog steeds te lang of te hoog zijn voor een kleine rijder. Bij het stoplicht wil je met één voet stevig op de grond staan, en dat hangt af van zadelhoogte en framemaat, niet van de instapopening. Ik vind daarom dat je bij een lage-instapfiets eerst de maat bepaalt en pas daarna naar de uitrusting kijkt.

"Een fiets die niet past, wordt met een sterkere motor niet beter."

Ook het gewicht valt buiten de belofte. Alle drie de series wegen inclusief accu ruim boven de 25 kilo. Opstappen gaat makkelijker, maar de fiets over een drempel tillen of in een smalle schuur keren blijft werk. Wie de fiets dagelijks een trapje op moet, probeert dat beter vóór de aankoop uit. Kijk bij een proefrit ook hoe de fiets zich bij lage snelheid laat sturen en hoe de ondersteuning oppakt als je vanuit stilstand vertrekt. Dat zijn de momenten waarop een lage instap zijn waarde moet bewijzen.

Giant heeft daarnaast het zustermerk Liv, dat zich specifiek op vrouwen richt. Een Liv en een Giant LST zijn geen synoniemen; dit artikel gaat alleen over de Giant-modellen. Wie breder wil vergelijken, vindt in onze collectie elektrische Sparta-fietsen een Nederlands alternatief.

Entour, NewTour en AnyTour: de verschillen

Giant Entour: de instapserie

De Entour E+ 0 LST heeft een Gates-riem, een Shimano Nexus-naaf met acht versnellingen, hydraulische schijfremmen en een verende zadelpen. Hij is leverbaar met de kleinste accu van de drie series, wat de aanschaf laag houdt. Let wel op: de Entour 1 gebruikt een ketting. Wie in een advertentie alleen Entour leest, weet dus nog niet welke aandrijving erop zit. Voor korte stadsritten en boodschappen is Entour in mijn ogen de logische eerste keuze.

Giant NewTour: meer comfort

NewTour schuift op richting comfort. De accu zit geïntegreerd in het frame, de zadelpen is verend en je kiest uit drie accugroottes. Opvallend: de motor is minder krachtig dan die van de nieuwe Entour. De Core2 in de NewTour levert 55 Nm, de Core3 in de Entour 75 Nm. Een hogere plek in de serie betekent bij Giant dus niet op ieder onderdeel meer.

Giant AnyTour: voor lange tochten

AnyTour is de serie voor wie veel en lang fietst. De AnyTour E+ 3 LST heeft een luchtgeveerde voorvork en een zadelpen die je vanaf het stuur in hoogte verstelt. Dat laatste is praktischer dan het klinkt: bij het stoplicht zak je omlaag, bij het wegrijden schuif je weer omhoog. Wie in de stad vaak stopt, merkt dat bij elke kruising. Daar staat een hoger gewicht tegenover: ruim dertig kilo inclusief accu.

Voor wie ook over onverharde paden rijdt, bestaat de AnyTour X met bredere profielbanden en meer veerweg in de vork. Voor uitsluitend asfalt is die extra uitrusting overbodig.

"De duurste e-bike is niet automatisch de beste keuze. Betaal voor functies die je op je eigen route gebruikt."

Motor, accu en gewicht vergelijken

Giant gebruikt voor alle motoren de naam SyncDrive, maar daarbinnen bestaan generaties: Core, Core2, Core3, Sport2 en Sport3. Het koppel verschilt per generatie. Een Entour van een paar jaar oud heeft niet automatisch de motor van het huidige model. Neem daarom nooit een cijfer van de Giant-website over voor een fiets uit een ander jaar. Hoe je de ondersteuning het best inzet, lees je in ons artikel over Eco, Tour, Sport of Turbo.

Bij de accu geldt hetzelfde. Giant biedt bij de meeste modellen een keuze uit twee of drie capaciteiten, en de vanafprijs hoort bij de kleinste. Een advertentie die alleen AnyTour 3 noemt, zegt dus niets over de accu die erin zit. Voor korte stadsritten volstaat de kleinste accu ruim. Wie lange tochten maakt zonder onderweg te laden, heeft meer aan een grotere variant. Het fabrikantbereik is daarbij een indicatie. Route, wind, bandenspanning, ondersteuningsstand en de staat van de accu bepalen wat je werkelijk haalt.

Het gewicht is lastig te vergelijken. Giant noemt bij Entour en NewTour het gewicht zonder accu, rond de 27 kilo in maat M. Bij AnyTour 3 staat het gewicht met accu vermeld: ruim 30 kilo. Wie die getallen naast elkaar zet, trekt de verkeerde conclusie. Tel bij de eerste twee de accu op en de verschillen worden kleiner dan ze lijken. Voor mij is het eerlijkste advies daarom simpel: til de complete fiets zelf op.

Tot slot een detail dat in advertenties vaak verkeerd staat. De drager van de AnyTour is radarcompatibel. Dat betekent dat er een achterradar op kan, niet dat er een op zit. Wil je een radar, dan hoort die apart op je lijst, net als een slot of tassenset.

Waar let je op bij aankoop?

Begin bij de identificatie: serie, volledige uitvoering, framevariant en bouwjaar. Vergelijk het exemplaar met de oorspronkelijke productgegevens, want onderdelen kunnen in de loop van de tijd zijn vervangen. Kijk daarna naar de accu. Restcapaciteit zegt meer dan leeftijd of kilometerstand, en twee accu's met hetzelfde aantal wattuur zijn niet automatisch uitwisselbaar.

Test vervolgens de motor in meerdere standen en loop riemspanning, naaf, remmen en banden na. Vergeet de vork en zadelpen niet: juist comfortonderdelen slijten. Welke storingen per serie vaker voorkomen, staat in ons overzicht van Giant elektrische fiets problemen. Verschijnt er een melding op het display, dan helpt de lijst met Giant e-bike foutcodes.

Leg ook vast wat er wel en niet bij de fiets hoort. Drager, slot, sleutels en radar zijn niet vanzelfsprekend inbegrepen. En de garantievoorwaarden van een nieuwe Giant zijn niet dezelfde als die van een refurbished exemplaar.

Maak waar mogelijk een proefrit met vergelijkbare bagage. Een fiets met volle tassen achterop stuurt anders dan een lege fiets. Let op hoe stabiel de standaard is, of je hakken de tassen raken en of je handen en schouders na een kwartier nog ontspannen zijn.

Bij Upway doorloopt iedere fiets een 50-punteninspectie. Zakt de accu onder 80 procent van de oorspronkelijke capaciteit, dan wordt die gerepareerd of vervangen. Dat is een capaciteitsgrens, geen belofte over het aantal kilometers. Een refurbished Giant kan zo meer uitrusting binnen hetzelfde budget brengen. Ik vind een iets oudere, beter uitgeruste AnyTour daarom vaak een slimmere koop dan een nieuwe Entour, mits maat en accu kloppen.

Conclusie: welke Giant past bij jou?

Rijd je vooral korte stukken in de stad, dan is de Entour de logische keuze. Fiets je dagelijks en wil je meer accukeuze, kijk dan naar de NewTour. Maak je lange tochten of stop je vaak, dan verdient de AnyTour zijn meerprijs. Bepaal in alle gevallen eerst de maat.

Een lage instap maakt opstappen makkelijk. Welke Giant de goede is, bepaalt de rit die daarna komt.

Veelgestelde vragen

Meer over de auteur: Jos Mans

Jos is zowel schrijver als fietser, en meestal allebei tegelijk. Met duizenden kilometers in de benen en evenveel woorden op papier combineert hij zijn twee grote passies: onderweg zijn en verhalen vertellen.