Nee. Het systeem maakt gebruik van de motor om energie terug te winnen en belast je mechanische remmen dus niet extra.
Kun je een elektrische fiets opladen tijdens het fietsen?
Een veelgestelde vraag bij het kopen van een elektrische fiets is: kan een e-bike zichzelf opladen tijdens het fietsen? Of: wordt de batterij bijgeladen als ik trap of rem? Tijd om de feiten van de fabels te onderscheiden!
Laadt een elektrische fiets zichzelf op?
Het korte antwoord is: in de meeste gevallen niet. De meeste elektrische fietsen moeten via een stopcontact worden opgeladen. Toch bestaan er enkele modellen die energie kunnen terugwinnen tijdens het fietsen, vooral via regeneratief remmen. Maar hoe effectief is dat nu echt?
Wat is regeneratief remmen?
Regeneratief remmen is een techniek waarbij de energie die normaal gesproken verloren gaat tijdens het remmen, wordt teruggevoerd naar de batterij van je e-bike. Dit systeem wordt aangeduid als KERS (Kinetic Energy Recovery System) en is al langer in gebruik bij elektrische auto’s. Bij e-bikes komt het minder vaak voor, maar het bestaat wél.
Dit systeem werkt alleen bij elektrische fietsen met een direct drive motor, een type motor zonder tandwielen. Bij het remmen zet deze motor de remenergie om in elektriciteit. Die stroom wordt vervolgens teruggevoerd naar de accu.
Hoeveel levert het op?
Hoewel het idee aantrekkelijk klinkt, is het rendement vrij laag. In de praktijk levert regeneratief remmen meestal maar 1 tot 10% extra accucapaciteit op, afhankelijk van het terrein en je rijstijl. Rijd je veel in de stad of in heuvelachtig gebied? Dan haal je er meer uit. Op vlak terrein is het effect verwaarloosbaar.
💡 Tip: Wil je meer bereik? Overweeg dan om een extra accu aan te schaffen. Dat levert gegarandeerd méér actieradius op dan regeneratief remmen.
Bestaan er zelfopladende elektrische fietsen?
Er zijn enkele innovatieve modellen die experimenteren met zelfopladende technologie. Enkele voorbeelden:
- Byar Volta – maakt gebruik van terugtrappen om energie op te wekken.
- Pi-Pop – een Franse e-bike met supercondensator in plaats van batterij.
- Vello Bike+ – een vouwfiets met KERS-systeem en een gewicht onder de 10 kg.
Deze fietsen zijn vaak nog experimenteel of duur in aanschaf, en ze zijn (nog) niet breed beschikbaar op de markt.
👉 Ontdek ons aanbod innovatieve en lichtgewicht elektrische fietsen op Upway.
Waarom wordt regeneratief remmen zo weinig toegepast?
De voornaamste reden: het vereist een speciaal type motor (direct drive), die:
- zwaarder is,
- meer weerstand geeft wanneer de batterij leeg is,
- en meestal duurder is dan een standaard motor met tandwielen.
Omdat de meeste gebruikers kiezen voor lichtgewicht en efficiënte e-bikes met motoren in het achterwiel of middenmotoren, blijft regeneratief remmen een niche-optie.
Zijn er nadelen aan regeneratief remmen?
- Beperkt rendement: het levert zelden meer dan 10% extra op.
- Hogere kostprijs: e-bikes met deze technologie zijn duurder.
- Zwaardere motor: trappen zonder ondersteuning kost meer moeite.
Voor de meeste gebruikers is een standaard e-bike met een krachtige motor en efficiënte accu de beste keuze.
Conclusie: opladen tijdens het fietsen is (nog) geen realiteit
Hoewel het technisch mogelijk is om een elektrische fiets deels op te laden tijdens het rijden, is het niet gebruikelijk. De technologie staat nog in de kinderschoenen en het rendement is beperkt. Voorlopig blijft het opladen via het stopcontact de meest efficiënte en betaalbare oplossing.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Beschadigt regeneratief remmen mijn remmen?
Waarom zijn er zo weinig fietsen met regeneratief remmen?
Omdat ze zwaarder en duurder zijn, én omdat ze weinig extra rendement opleveren. Het is voor fabrikanten én consumenten meestal de investering niet waard.
Is er toekomst voor zelfopladende e-bikes?
Wellicht. Er zijn steeds meer merken die experimenteren met alternatieve manieren om batterijen op te laden, zoals via supercondensatoren. Maar tot die technologie betaalbaar en breed toepasbaar is, blijft de traditionele accu de standaard.