TENWAYS CGO600 E-bike Review: de e-bike die zijn best doet om geen e-bike te zijn
Er zijn e-bikes die je optilt en denkt: ja, logisch. Zwaar ding. Motor erin, accu erin, twintig kilo. De TENWAYS CGO600 is een totaal ander verhaal. Je tilt hem op en even klopt er iets niet. Vijftien kilogram, zegt het merk. Zestien-punt-drie in de praktijk, in maat L, inclusief lichten en standaard. Dat is minder dan de meeste stads-e-bikes die je bij willekeurige fietsenmakers aantreft. De CGO600 doet zijn best om geen e-bike te zijn. Geen dik frame, geen display vol onnodige informatie, geen motor die brommend aankondigt dat hij er is. Alleen een slanke onderbuis, een stille naafmotor en een riemaandrijving zonder Bosch-gezoem. Wat ís dit voor e-bike?
Geschreven door: Jos Mans | geschreven: 12/03/2026 | 4 minuten leestijd
Meer over de auteur: Jos Mans
Jos is schrijver én fietser en meestal allebei tegelijk. Met duizenden kilometers in de benen en net zoveel woorden op papier combineert hij zijn twee grote liefdes: onderweg zijn en verhalen maken.
Belangrijkste bevindingen
- De torque sensor en belt drive geven samen het soepelste, stilste rijgevoel dat ik ken in dit prijssegment.
- De niet-uitneembare accu is geen lifestyle-keuze maar een echte beperking: wie geen stopcontact dicht bij zijn fiets heeft, moet dit serieus doordenken voor hij 'm koopt.
- Single speed maakt dit een echt stadsproduct, ideaal voor het vlakke, voor de korte, dagelijkse ritjes. Vraag er niet meer van dan dat.
Specificaties
| Specificatie | Details |
|---|---|
| Motor | Mivice M070 achternaafmotor, 250W / 40 Nm |
| Trapondersteuning | Mivice S200 torque sensor |
| Accu | 36V, 7Ah (252 Wh) – geïntegreerd, niet uitneembaar |
| Aandrijving | Carbon belt drive, single speed |
| Gewicht | 15 kg (fabrieksopgave) / ~16,3 kg in de praktijk |
| Remmen | TEKTRO hydraulische schijfremmen |
| Actieradius (claim) | Tot 70 km |
| Actieradius (praktijk) | ~40 km bij gemiddeld gebruik |
| Garantie | 2 jaar elektronica, 5 jaar frame |
Zo rijdt hij en dit is waar hij me verrast
Waar hij ophoudt (en dat is minstens even belangrijk)
Single speed klinkt als een lifestyle-keuze. Soms is het dat ook. Op de CGO600 is het vooral een technische consequentie van een concept dat zo licht en eenvoudig mogelijk wil blijven en dat heeft gevolgen die je niet kunt ontlopen.
Op vlak asfalt tot 25 km/u werkt de overbrenging prima. Daarboven wordt de cadans oncomfortabel hoog. En onder moeilijke omstandigheden - tegenwind, een stijging van meer dan vijf procent, een volle tas - merk je dat de motor zijn reserve snel aanspreekt. Er is geen versnelling om terug te schakelen. Er is geen extra koppel om op te rekenen. Op hellingen werkt dit systeem gewoon minder goed dan een Shimano Steps of een Bosch met derailleur.
De niet-uitneembare accu is wat mij betreft het grootste praktische bezwaar van deze fiets. TENWAYS claimt 70 km bereik; de praktijk zegt iets meer dan 40 km bij normaal gebruik. Dat is voor een dagelijkse rit van twintig kilometer heen en terug genoeg, maar de manier van laden is het probleem. De accu zit vast in de onderbuis. Je laadt hem met de fiets erbij. Wie in een appartement woont, zijn fiets in een gezamenlijke berging stalt of geen stopcontact dicht bij de fiets heeft, moet dit écht even doordenken.
Afwerking goed, service wisselend en waarom dat relevant is
De afwerking is voor de prijs beter dan je mag verwachten. Dunne buizen, een strak geheel, niets dat zijn prijskaartje verraadt.
De service is een ander hoofdstuk. Op Trustpilot zie je een gemengd beeld: rijders met 12.000 kilometer probleemvrij, maar ook klachten over motorproblemen net buiten garantie, moeizame communicatie en onderdelen die tegenvallen. TENWAYS vergoedt garantiereparaties via externe fietsenmakers, maar alleen als je dat vooraf autoriseert. Niet achteraf.
Ik vind dit alles bij elkaar een reden om refurbished serieus te overwegen. Een CGO600 via Upway is technisch gecontroleerd, opnieuw gecertificeerd en goedkoper dan nieuw. Bij een merk waarbij de directe service soms hapert, is dat niet alleen een besparing maar ook een vorm van zekerheid die je bij aankoop via Tenways zelf niet automatisch krijgt.
Mijn oordeel
De TENWAYS CGO600 is een goede fiets voor een smal profiel. Zo smal, dat ik hem bijna niet durf aan te bevelen zonder context.
Woon je in de stad, rijd je dagelijks maximaal dertig tot veertig kilometer op vlak terrein en wil je een lichte, stille, onderhoudsarme e-bike die aanvoelt als een gewone fiets met een duwtje? Dan is dit een van de betere keuzes in zijn klasse. Het rijgevoel overtuigt me meer dan ik had verwacht voor dit geld.
Maar zoek je veelzijdigheid, een uitneembare accu of een fiets die ook buiten de stad zijn mannetje staat? Dan zou ik kijken naar een Gazelle Orange C7+, een Batavus Finez of een Kalkhoff Image 3.
Fietsen die meer vragen, maar ook meer beloven. De CGO600 is er niet voor iedereen. Maar voor wie hij bedoeld is, doet hij precies wat hij belooft.
FAQ
Hoe ver kom je met de CGO600 op één acculading?
TENWAYS claimt 70 km. In de praktijk kom je bij normaal gebruik uit op circa 40 km. Voor een dagelijkse woon-werkrit van twintig kilometer heen en terug is dat voldoende. Rijd je structureel langer of in tegenwind, dan is dit geen fiets om onbezorgd op te rekenen.
Is de accu van de TENWAYS CGO600 uitneembaar?
Nee. De accu zit geïntegreerd in de onderbuis. Je laadt de fiets op locatie via de meegeleverde lader. Voor mensen zonder stopcontact dicht bij de fiets is dit een serieus aandachtspunt om van tevoren op te lossen.
Is de CGO600 geschikt voor hellingen?
Waarom een refurbished CGO600 via Upway overwegen?
Omdat de service-ervaringen bij Tenways wisselend zijn, geeft de technische controle en opknapbeurt bij Upway extra zekerheid voor een lagere aanschafprijs. Je betaalt niet voor de eerste krasjes, maar rijdt wel op een fiets die gecontroleerd is voor hij bij jou aankomt.