Bafang e-bike motoren uitgelegd: welke past bij jou?
In de snelgroeiende wereld van elektrische fietsen is er één naam die de afgelopen jaren steeds vaker opduikt: Bafang. Sinds de oprichting in 2003 heeft deze fabrikant zich ontwikkeld tot een van de toonaangevende spelers op het gebied van e-mobility componenten en complete aandrijfsystemen. Waar voorheen merken als Bosch en Shimano de markt domineerden, zien we nu een sterke opmars van Bafang, en dat is niet zonder reden. Bafang biedt systemen van hoge kwaliteit voor een aantrekkelijke prijs, waardoor ze een favoriet zijn geworden bij zowel fietsfabrikanten als consumenten die hun fiets zelf willen ombouwen.
In deze blog duiken we diep in de wereld van Bafang. We bespreken de verschillende typen motoren, de unieke kenmerken van de populaire M-serie, en voor welk gebruik deze motoren het meest geschikt zijn.
Geschreven door: Hanna Stevens | geschreven: 26/01/2026 | 5 minuten leestijd
Meer over de auteur: Hanna Stevens
Hanna is een gepassioneerd fietsenthousiast die graag nieuwe routes verkent en haar ervaringen deelt om anderen te inspireren meer op de fiets te stappen.
Belangrijkste bevindingen
- Bafang biedt veel vrijheid in keuze, onderhoud en aanpassing
- Middenmotoren met krachtsensor voelen het meest natuurlijk
- Voor bijna elk type fietser is er een passende Bafang-oplossing
Waarom kiezen zoveel mensen voor Bafang?
Omdat je meer vrijheid krijgt zonder in te leveren op kwaliteit. Wat Bafang anders maakt dan veel concurrenten, is hun filosofie. Ze bouwen motoren voor bijna elk type fiets en elk type fietser.
Wat bedoelen we met flexibiliteit?
- Geschikt voor stadsfietsen, e-MTB’s, trekkingfietsen en bakfietsen
- Zowel complete systemen als ombouwsets
- Onderdelen zijn goed verkrijgbaar
- Vaak vriendelijker geprijsd dan bekende A-merken
Ik vind het prettig dat je bij Bafang niet “vastzit”. Je kunt later nog upgraden of repareren zonder meteen alles te moeten vervangen.
De Middenmotoren van Bafang
Hoewel Bafang bekendheid verwierf met krachtige voorwielmotoren, is er een duidelijke verschuiving zichtbaar naar middenmotoren. De middenmotor, gemonteerd bij de trapas, zorgt voor een optimale gewichtsverdeling en een stabieler rijgedrag, omdat het zwaartepunt laag en centraal ligt. Binnen de middenmotoren, de zogenaamde M-Series, zijn er enkele modellen die de markt domineren.
Bafang M200
De M200 wordt gezien als het instapmodel, maar laat je daardoor niet misleiden. Deze motor is ontworpen voor soepele prestaties en is zeer aantrekkelijk geprijsd. Met een koppel van 65 Nm is deze motor zelfs krachtiger dan sommige vergelijkbare instapmodellen van concurrenten, zoals de Bosch Active Line (50 Nm).
Een belangrijk kenmerk van de M200 is de combinatie van sensoren. Het systeem maakt gebruik van zowel een rotatiesensor als een trapkrachtsensor. Dit betekent dat de motor niet alleen kijkt of de pedalen rondgaan, maar ook meet hoeveel kracht jij op de pedalen zet. Hierdoor voelt de ondersteuning heel natuurlijk aan; de motor 'luistert' als het ware naar jouw inspanning. Daarnaast is de motor bijzonder stil, met een geluidsniveau van maximaal 55 decibel. Dit maakt de M200 ideaal voor stadsfietsen en woon-werkverkeer in het vlakke Nederlandse landschap.
Voor woon-werkverkeer of stadsritten is dit echt een fijne motor. Hij valt nauwelijks op, behalve dat fietsen lichter voelt.
Bafang M300
Voor wie meer kracht nodig heeft, is er de M300. Deze motor levert een indrukwekkend koppel van 80 Nm, wat hem meer dan geschikt maakt voor heuvelachtig gebied en recreatieve tochten.
Er is echter een technisch verschil dat invloed heeft op de rijervaring. De M300 is doorgaans voorzien van een rotatiesensor en ondersteunt op basis van de pedaalrotatie. Dit verschilt van de M200 en M400 die ook een trapkrachtsensor hebben. Desalniettemin wordt de M300 gewaardeerd om zijn stille werking (ook maximaal 55 dB) en zijn kracht. Het is een robuuste keuze voor trekkingfietsen en e-bikes die wat zwaarder belast worden.
Het voelt iets minder verfijnd dan bij de M200, maar de extra kracht maakt veel goed.
Bafang M400 & M420
BBS01, BBS02 en BBSHD
Voorwiel- en achterwielmotoren
- Goedkoper
- Makkelijk te installeren
- Ideaal voor stadsgebruik
- Sportiever gevoel (“duw in de rug”)
- Stil en direct
- Geschikt voor hogere snelheden
Connectiviteit en accu's
Betrouwbaarheid en onderhoud
Conclusie: Welke Bafang past bij jou?
Overzicht Bafang Motoren
| Motor Model | Positie | Koppel (Nm) | Type Sensor(en) | Geluidsniveau | Ideaal voor type fiets |
|---|---|---|---|---|---|
| M200 | Midden | 65 Nm | Rotatie- & Trapkracht | < 55 dB | Stadsfietsen, vlak/licht glooiend terrein, woon-werkverkeer |
| M300 | Midden | 80 Nm | Rotatie | < 55 dB | Trekkingfietsen, heuvelachtig gebied, transportfietsen |
| M400 / M420 | Midden | 80 Nm | Rotatie- & Trapkracht | < 55 dB | High-end stadsfietsen, e-cargo, tourfietsen, ultieme rijervaring |
| BBS01 / BBS02 | Midden | 80–100+ Nm | Pedalsensor (intern) | Stil | Ombouwprojecten (DIY), sportief gebruik, veelzijdige toepassingen |
| BBSHD | Midden | 160 Nm | Pedalsensor | Stil | Heavy-duty ombouw, off-road, zeer hoge prestaties |
| H-Serie (Voor) | Voorwiel | Variabel | Rotatie | Stil | Instap e-bikes, stadsgebruik, budgetvriendelijke oplossingen |
| H-Serie (Achter) | Achterwiel | Variabel | Rotatie / Kracht | Stil | Sportieve e-bikes, speed pedelecs, stabiel bij hoge snelheid |
FAQ
Is Bafang legaal in Nederland?
Ja, zolang de motor voldoet aan 250W en 25 km/u ondersteuning.
Wat is beter: Bafang of Bosch?
Dat hangt af van je wensen. Bafang biedt meer flexibiliteit en vaak een lagere prijs.
Kan ik een Bafang motor zelf onderhouden?
Welke Bafang motor is het stilste?
De M200, M300 en M400 zitten allemaal onder de 55 dB.
Is een Bafang ombouwset betrouwbaar?
Ja, mits goed geïnstalleerd en regelmatig onderhouden.