Cube Kathmandu e-bike review: welk type past bij jou?
De Cube Kathmandu is geen model, het is een familie. En in die familie zit het verschil tussen: een stevige trekking-e-bike met Bosch CX en een grote accu die je probleemloos de winter door trekt, óf een lichte carbon Kathmandu die je wél even op de drager tilt maar die een heel ander power-gevoel heeft. Als Upway ze in verschillende maten en uitvoeringen verkoopt, is vaag advies waardeloos. Dus dit is het praktische overzicht dat ik zelf had willen hebben: de types, de typische pluspunten, de bekende irritaties en de valkuilen.
Geschreven door: Jos Mans | geschreven: 23/01/2026 | 5 minuten leestijd
Meer over de auteur: Jos Mans
Jos is schrijver én fietser en meestal allebei tegelijk. Met duizenden kilometers in de benen en net zoveel woorden op papier combineert hij zijn twee grote liefdes: onderweg zijn en verhalen maken.
Belangrijkste bevindingen
- De meeste Kathmandu’s zijn complete trekking e-bikes (spatborden, drager, verlichting) maar óók structureel zwaar: top op de weg, minder top bij tillen.
- De Comfort-lijn (riem + Enviolo) is de “altijd slim”-keuze als je vooral zorgeloos wil fietsen en weinig wil sleutelen.
- De C:62 400X is de uitzondering: veel lichter en levendiger, maar ook met een andere motor/accu-belofte dan de CX-modellen.
Gebruikerservaring: waarom mensen de Kathmandu kiezen
Kritische context: trims, marketing en het echte verschil CX vs SX
Cube maakt het je op papier makkelijk met uitvoeringen: ONE, Pro, EXC, SLX, SLT. Een soort autotrims. Je koopt dezelfde basisgedachte en je schuift op in afmontage: nettere remmen, luxere cockpit, vaak een “alles klopt”-gevoel. Dat vind ik op zich prettig.
Alleen: in winkels en online lopen modeljaren en accucapaciteiten door elkaar en dan lijkt het alsof “de Kathmandu” één ding is. Dat is hij niet. De grootste scheidslijn loopt niet tussen Pro en SLX, maar tussen CX en SX. De meeste Kathmandu’s die je op straat ziet draaien op de Bosch Performance Line CX. Dat is de motor voor mensen die houden van een extra'tje bij tegenwind, bruggen, bepakking, een extra tas, een slecht geslapen nacht - hij compenseert het allemaal. Je hoeft minder te werken en dat maakt het aantrekkelijk voor woon-werk en toeren.
De C:62 400X-modellen draaien op Bosch SX. Dat is een andere belofte. Lichter systeem. Sportiever gevoel. Minder sleepboot. Ik vind dat eerlijker fietsen, maar je moet het wél willen. Als jij Kathmandu zegt en bedoelt: “ik wil met volle tassen een weekend weg en ik wil nooit het gevoel hebben dat ik tekortkom,” dan is CX logischer. Als jij Kathmandu zegt en bedoelt: “ik wil trekkingpraktisch, maar ik ben klaar met zware e-bikes,” dan is SX ineens een hele volwassen keuze.
En dan de industrie-realiteit: marketing doet soms alsof elke stickerwissel “een nieuwe generatie” is. In werkelijkheid verschuift er veel via software, instellingen en componentkeuzes. Dat is waarom refurbished interessant is als je gewoon wil fietsen: dezelfde kernprestaties, maar met een extra controlelaag voordat de fiets bij jou staat. En dat is zeker een praktisch voordeel
Praktische gids: de types Kathmandu en mijn advies per type
Kathmandu Hybrid ONE - de nuchtere keuze
De ONE is de “prima basis” binnen de familie. Trekking-setup, compleet aangekleed, bedoeld om te rijden en niet te discussiëren. Je kiest ONE als je vooral waarde wil en niet wakker ligt van een luxe display of de allerhoogste afmontage.
Mijn advies: kies ONE als je veel kilometers maakt, je budget wil bewaken en je vooral een stabiele woon-werk/trekkingfiets zoekt.
Pro / EXC / SLX / SLT - dezelfde basis, betere afmontage
Hier koop je verfijning: remfeel, schakelen, cockpit, afwerking. Dit is de goede plek voor mensen die net iets meer willen van een e-bike. Als je na drie weken al denkt: die remmen mogen scherper, dat schakelen mag preciezer, dat display mag overzichtelijker dan past een hogere uitvoering als een van deze goed.
Mijn advies: kies Pro/EXC als je wil dat het geheel betrouwbaar en logisch is.
Kathmandu Hybrid Comfort - riem + Enviolo voor mensen met weinig zin in gedoe
Kathmandu Hybrid C:62 400X - lichtgewicht Kathmandu, andere verwachtingen
Mini-checklist
Tilmomenten: moet de fiets vaak een trapje op of een drager op? Dan telt gewicht ineens dubbel.
Aandrijving: ketting = klassiek en direct; riem = rustiger onderhoudsritme.
Motorverwachting: CX voor power en bepakking, SX voor licht en levendig.
Oordeel
Als je mij dwingt om één Kathmandu-type aan te raden, dan zeg ik de Comfort-variant. Niet omdat hij het spannendst is, maar omdat hij in het echte leven het minste terugvraagt. Je fietst, je zet ’m weg, en klaar: geen gedoe. Tegelijk: onderschat het gewicht van de klassieke Kathmandu’s niet. Het zijn volwassen trekking e-bikes, geen lichte stadsfietsjes met een motortje. En als jij weet dat je vaak tilt of met een drager werkt, dan is de C:62 400X geen luxe, maar logisch. Koop niet “een Kathmandu”. Koop de juiste Kathmandu. Dat scheelt je bergen aan irritatie.
FAQ
Waarom zijn er zoveel verschillende Cube Kathmandu e-bike types?
Omdat “Kathmandu” een platformnaam is: dezelfde trekkingbasis, maar met verschillende doelen. ONE en Pro/SLX zijn klassieke trekkingvarianten (vaak met Bosch CX en grotere accu’s). Comfort draait om riem/Enviolo en gemak. C:62 400X is de lichte carbon-lijn met Bosch SX en een compactere accu.
Is de Cube Kathmandu zwaar?
Meestal wel. De klassieke Kathmandu’s zijn complete trekkingfietsen met drager, vering en vaak grote accu’s. Dat rijdt stabiel, maar tilmomenten voelen zwaarder dan bij stadsfietsen. De uitzondering is de C:62 400X: die is juist ontworpen om veel lichter aan te voelen in dagelijks gebruik.
Wat is het voordeel van de Comfort-variant met riem?
Wat is het verschil tussen Bosch CX en Bosch SX binnen de Kathmandu-lijn?
CX voelt als een beetje extra: sterk bij tegenwind, bruggen en bepakking. SX is lichter en levendiger, met een sportiever karakter, maar je koopt ook een andere accu-/powerbalans. Kies CX als je veel power wil; kies SX als handzaamheid en een licht fietsgevoel belangrijk zijn.
Waar moet je bij een refurbished Kathmandu extra op letten?
Drie punten: 1. accu-capaciteit en je laadritme, 2. aandrijving (ketting vs riem) en je onderhoudsbereidheid, 3. gewicht in relatie tot jouw huis en gebruik (schuur, trap, drager). En check of je bagage/fietstassen goed samengaan met de geïntegreerde drager.